Bevor wir unsere Reise nach GB und in die USA angetreten sind, haben wir die Campingplatztauglichkeit unserer Ausrüstung in Dänemark und Holland ‚getestet‘ und, in Kombination mit den Platz-facilities für gut befunden. Wir hatten alles dabei und es funktionierte.

Unsere praktischen Erinnerungen an Campingplätze und Ausstattung sind aber geprägt von den Erfahrungen, die wir in den beiden englischsprachigen Ländern gemacht haben. Dort fehlte uns doch so manches, was inzwischen vergessen wurde. Seitdem wir hier in Vejle sind, fallen uns wieder die Unterschiede ein und auf.

Vejle City Camping ist echt zu empfehlen. Die Buchung über das Internet ist einfach. Und ab 56 Jahren (!) gibt es ein Seniorenangebot, das den günstigen Preis nochmals reduziert. Wir benötigen keine CampingCard wie sonst üblich. Ein Bäcker ist nebenan, Supermärkte schnell zu Fuß erreichbar. Der Platz ist klein und übersichtlich und von der Autobahn aus schnell zu erreichen.

Die sanitären Anlagen sind spotless clean, nicht einmal Spinnennetze in den Ecken oder Fliegenleichen in den Glasabdeckungen der Deckenlampen sind zu sehen. Im Gegensatz zu den USA wird hier die Reinigung nicht an ‚billig-billig‘ outgescourced, sondern selbst durchgeführt, wie in GB auch.

Die Abwaschküche ist nicht nur zum Abwaschen da, es gibt auch Kochplatten, Backöfen, einen Wasserkocher und man beachte das Waffeleisen auf der Mikrowelle. Undenkbar in den anderen Ländern, wäre schon längst geklaut worden.

Vor dem Küchenhaus finden wir einen kleinen Kräutergarten, wie wir ihn schon einmal in Rosemarkie auf der Black Isle in Schottland genossen haben.

Der Aufenthaltsraum besticht durch Größe und angenehme Einrichtung.

Der Aufenthalt im geliehenen Wohnmobil gefällt uns auch sehr. Wie schade, dass wir nicht einfach mit neuem Ziel zum nächsten Campingplatz fahren können.

Vom Campingplatz aus ist man in zwei Minuten mit dem Rad in der Innenstadt, zurück dauert die Strecke dann 15 Minuten (schieben!!). Nachdem unsere Hinterteile immer noch ein bisschen schmerzen, lassen wir die Räder auf dem Platz und gehen zu Fuß, dauert auch nur 15 Minuten. In Vejle findet man übrigens die Hälfte aller 20 steilsten Anstiege in ganz Dänemark. Im Wald am Campingplatz gibt es einen fünf Kilometer langen Trail für Mountainbike-Fahrer, der hügeligste in ganz Dänemark! Da erzähl mir doch noch mal jemand, dass Dänemark so flach ist.

Wir starten in der Fußgängerzone, fast einen Kilometer lang, mit einem schönen glatten Granitbelag (auch wenn das Foto etwas anderes suggeriert) und von zwei Flüssen begrenzt, im Norden von der Mühlenau, im Süden von der Vejle-Au.

Wir lassen uns ein bisschen treiben und stoßen auf interessante Dinge:

Gleich um die Ecke an einem Brunnen ein großer Sandkasten für Kinder, komplett mit Spielzeug. Am Abend liegt es immer noch dort. Eine freundliche Stadt, hier kommt wohl nichts weg.

Und dann finden wir auch modere Kunst und Architektur, sie liegen sozusagen auf der Straße. Vejle verwandelt die überflüssig gewordenen Hafenareale konsequent in Neues. Über die neue Hafenfront war hier im Blog schon was zu lesen. Auf dem Foto sind die Fünf Schwestern zu sehen, moderne Wohnungen in Innenstadtnähe. Die Balkonverkleidungen sind aus sandgestrahltem Glas.

Die Skulptur Stjernen (der Stern) vom dänischen Künstler Kristian von Hornsleth ist ein Deep Storage Project. Zu diesem Kunstwerk gibt es ein Zwillingsstück, das 4.000 DNA-Proben von Menschen aus aller Welt enthält. Es wurde am tiefsten Punkt der Erde versenkt, im Mariannengraben in 11.000m Tiefe.

Das 400 Meter lange Scrabble (noch im Bau) aus mehr als 11.000 Buchstaben befindet sich in der Flegmade, entworfen von Anders Bonnesen. Die Wörter sind literarischen Zitaten entnommen, man kann sich aber gut neue Zusammenhänge puzzeln und erlesen.

Zurück wollen wir eigentlich mit dem Bus fahren (um den steilen Hügel nicht schon wieder erklimmen zu müssen), dessen Haltestelle fast direkt am Campingplatz liegt. Aber den verpassen wir um zwei Minuten, und bevor der nächste in einer knappen halben Stunde kommt, sind wir doch schon den Berg hoch.

Abends werden wir von den Klängen des Open Air Konzertes von Rasmus Seebach beschallt, wenn der Wind aus Richtung Innenstadt weht.

Die Radtour nach Jelling (s. letzter Eintrag) machten wir nicht um der Tour selbst willen, wir wollten das UNESCO Welterbe der Grabhügel, der Runensteine und der Kirche besichtigen. Alles ist frei zugänglich, dazu gibt es ein sehr sehenswertes, multimedial runderneuertes Erlebniscenter, auch mit freiem Eintritt.

Das Wetter bleibt trotz des dramatisch aussehenden Himmels stabil trocken. Daher gucken wir uns zuerst die Außenanlagen an.

Diese bestehen aus zwei Grabhügeln, zwischen denen die Kirche liegt. Neben ihrem Eingang stehen die zwei berühmten Runensteine. Das neue Königsgeschlecht aus Jelling musste ein deutliches Zeichen ihrer Macht setzen. Das taten sie auf der höchsten Stelle in der Mitte Jütlands, in der Mitte zwischen den damals bedeutendsten Städten Århus und Ribe. Und es scheint ihnen gelungen zu sein, denn schon die nächste Generation stellte auch die Könige in England.

Der kleinere Stein wurde von Gorm dem Alten, Dänemarks erstem König um 950 zu Ehren seiner Frau Thyra errichtet. Die Runen bedeuten: „König Gorm errichtete dieses Denkmal für Thyra, seine Gattin, eine Zierde Dänemarks.“ An dieser Stelle wird Dänemark das erste Mal schriftlich erwähnt.

Der große Stein wurde von Gorms Sohn Harald Blauzahn als Statement seiner Macht und Ansprüche aufgestellt und von drei Seiten beschriftet. Die Inschrift lautet: „König Harald ließ dieses Denkmal zu Ehren seines Vaters Gorm und seiner Mutter Thyra. Der Harald, der ganz Dänemark und Norwegen gewann und die Dänen zu Christen machte.“ Harald übernahm das Christentum für sein Reich, und somit gilt der Stein quasi als Taufschein des Landes.

Die Kirche steht wahrscheinlich an der Stelle, an der einst das Langhaus Haralds gestanden haben mag. Aber schon in den späten 1000ern stand hier die erste Steinkirche.

Unter dem Kirchenboden liegen Gebeine, deren Untersuchungen ergeben haben, dass sie altersmäßig durchaus von König Gorm sein könnten. Die Stelle, an der sie immer noch liegen, ist im Boden mit einem Silberband gekennzeichnet.

Von den beiden Grabhügeln, die die Kirche nördlich und südlich flankieren, ist der Südhügel der größte je erbaute während der dänischen Wikingerzeit (10m hoch, 70m im Durchmesser). Er wurde nie für Beerdigungszwecke genutzt. Im Nordhügel war die Grabkammer fast leer, als man sie 1820 ausgrub. Man vermutet, dass die Überreste nach der Christianisierung in der Kirche beigesetzt wurden, der Knochenfund dort legt dies nahe.

Beide Hügel werden eingerahmt durch eine riesige Grabmarkierung, einem Steinschiff, dem größten auf der Welt, 350 m lang. Laut der nordischen Mythologie konnten die Toten mit dem Schiff zu den Göttern in Valhalla Segeln. Weiße Betonsteine markieren heute die Position. Das Foto ist vom Nordhügel aus aufgenommen. Unter den Steinen dort wurden Steine des Original-Schiffes gefunden.

Die gesamte Anlage war eingefasst von einer Palisade, erbaut durch Harald Blauzahn in den späten 960ern, vier Meter hoch, insgesamt 1,4 km Gesamtlänge. Im Erlebniscenter haben wir Überreste der verwendeten Eichen gesehen, die Archäologen 2013 unterhalb des Teiches ausgegraben haben.

Der interaktive Rundgang im Erlebniscenter verdeutlicht eindrucksvoll die Welt der Wikinger. Zuerst sitzen wir im Langhaus um das Lagerfeuer herum und lauschen alten Geschichten. Kay nimmt natürlich Haralds Platz auf dem Thron ein.

Fundstücke aus der Grabkammer werden ‚lebendig‘, es wird gezeigt, wozu sie im damaligen Leben dienten. Am meisten hat uns die Reise unserer Körper nach dem Tod auf dem Schlachtfeld nach Walhalla beeindruckt. Über die Regenbogentreppe geht es dann hinauf in den ersten Stock, wo u.a. die lückenlose Abstammungslinie von Gorm dem Älteren bis hin zu Königin Margarete über 1000 Jahre hinweg gezeigt wird.

Ganz oben auf der Dachterrasse kann man nicht nur die Aussicht genießen, sondern mit Hilfe von digitalen Ferngläsern zurück in die Zeit bis in das 8. Jahrhundert reisen. Spannend!

Das Wetter ist doch besser als prognostiziert, wir haben Räder dabei, es gibt einen ganz neuen Wander- und Fahrradpfad durch das Grejs Å Tal, das Ziel ist so weit nicht weg (9 km mit dem Auto). Dann lassen wir das Wohnmobil doch wo es ist und fahren mit dem Fahrrad nach Jelling. Gute Idee!

Die Schwierigkeiten wären zwar sichtbar gewesen, aber irgendwie erreichten die Informationen nicht die richtigen Hirnareale im Vorwege. Die Räder sind klein, sind ja Klappräder, weit weg von Mountainbikes.

Die Tourbroschüre enthält zwar ein Höhenprofil, aber das Wissen um die Auswirkungen in der Praxis hielt sich bedeckt. Wir folgen ja dem Flusslauf, kann so steil nicht sein.

Die dänische Broschüre ist gut zu lesen, das entscheidende Wort ‚hügelig’ haben wir nicht rechtzeitig entziffert. Und auch die landeskundliche Information, dass der Fluss auf seiner Länge von 22 km ein Gefälle von 50 Metern hat, sagt uns nicht das richtige. Aber noch schlimmer: wir sind total untrainiert und die Medikamente bei Asthma sind zuhause.

Den Einstiegspunkt in die Tour finden wir mit maps.me hinter dem Krankenhaus und es geht direkt in den Wald hinein. Dort finden sich Wochenendhäuser zuhauf, wie man schon zu Beginn an den Briefkästen sehen kann.

Der Weg wird durch orangene (Wanderer) und grüne (Radfahrer) Pfeile angezeigt und führt auf Schotterwegen, Waldwegen und auf Asphalt im Grunde immer in Schienen- und Flussnähe durch ein eiszeitlich geformtes Gletschertal. Manchmal laufen Wanderweg und Radweg getrennte Wege.

Manchmal liegen Bäume quer, die dünneren räumt der alte Pfadi in Kay noch aus dem Weg, sonst tragen wir. Es geht an Bauernhöfen, an Feldrändern vorbei und durch Weidetore hindurch.

Wir fahren aber auch an Sommerhäusern und deren modernen Weiterentwicklungen vorbei und quer durch das Gelände eines Fliesenhändlers und eines Gartencenters hindurch.

Das Flusstal ist vor ca. 18.000 Jahren durch Erosion entstanden, als das Inlandseis wegschmolz.

Wir fahren (überwiegend mehr stark bremsen bzw. schieben als wirklich fahren) ca.18 km, das letzte Stück auf dem alten Heerweg.

Als wir nach etwas mehr los zwei Stunden in Jelling ankommen, ist alles vergessen. Das Sejd-Café lockt mit lokalem Bier, leckerem Essen (darauf bekommen Studierende auch noch 10% Rabatt ) und bequemen Sitzen.

Der Bahnhof für die Rückfahrt ist nur ein paar Schritte entfernt, die Fahrt dauert 15 Minuten und wir sehen den Pfad noch einmal rückwärts im Schnelldurchlauf. Die Zugtickets kosten 70 DKR für beide, die Fahrräder klappen wir zusammen, die fahren dann ohne Ticket (das hätten wir vorbestellen müssen, wussten wir nicht, hätten uns doof gestellt).

Am Krankenhaus steigen wir aus, klappen die Räder auf Normalgrösse aus und fahren/schieben zurück zum Campingplatz.

Ein anstrengender, aber sehr schöner Ausflug.

Der Campingplatz liegt nur ein paar Minuten (mit dem Rad) entfernt vom Fjord und dort, zwischen der Autobahnbrücke, die ihn überspannt, und dem neu entstehenden Stadtteil am Wasser, hat das Vejle Kunstmuseum in dieser Saison sozusagen eine Dependance. Bei der Floating Art 2018 zeigen elf junge Künstler und Architekten sehr unterschiedliche Werke zum Thema Wasser. Einige schauen wir uns von der Küste aus an (bevor der immer undurchsichtiger werdende Sprühregen uns stoppt:

Man könnte auch auf einer speziellen Kunst-und Architektur-Hafenrundfahrt zusammen mit einer Kunsthistorikerin und einer Architektin alles Objekte anfahren. Aber darum haben wir uns leider zu spät gekümmert – alles ausgebucht! Schade!!

Dafür sind andere, die neue Silhouette Vejles bestimmende, Gebäude schon (fast) fertig:

Bølgen (die Welle), neunstöckige Wohngebäude, die ersten drei Wellenkämme sind schon bewohnt, mit großartigem Ausblick auf den Fjord, entworfen von Henning Larsen Architects, rechts im Bild. Ganz links Havneøen, neun weitere, zum Teil noch im Bau befindliche Wohntürme im Hafenbecken mit Luxuswohnungen, einer umlaufenden Promenade und eigenem Hafenplatz. Und in der Bildmitte die neue Marina mit mehr als 600 Liegeplätzen, einem schwimmenden Kayak-Klubhaus (das dunkle Gebäude hinter den Yachten) und einer gezimmerten Insel davor.

Fjordenhus – der niegelnagelneue Hauptsitz von Kirk Kapital, entworfen von Olafur Eliason und für die Öffentlichkeit offen (zumindest im Erdgeschoss).

Grad noch in London, schwupps sind wir in Dänemark!

Dieses Reisejahr entpuppt sich als sehr vielseitig, Europa steht im Vordergrund. Kurz vor Ende der Sommerferien machen wir noch einen Kurzurlaub in Vejle.

Dafür haben wir uns ein Wohnmobil gemietet. Und was soll man sagen: wir stehen auf dem Campingplatz und schon nach kürzester Zeit stellt sich das langvermisste, aber so sehr vertraute Gefühl ein, das unsere lange Weltreise während des Sabattjahres bestimmt hat. Wer erst später in den Blog eingestiegen ist, könnte einen Blick in die Reisen von 2015-16 werfen, um zu verstehen, was gemeint ist.

Und das Gefühl ist toll!! Wir brauchen unbedingt ein Wohnmobil, damit wir auch mal zwischendurch an Wochenenden wegfahren könnten. Bis das allerdings finanziell zu realisieren ist, mieten wir halt eines, die Website PaulCamper ist dafür eine gute Anlaufstelle. Die Übernahme in Kiel verläuft einwandfrei, die Besitzer haben das Gefährt super ausgestattet. Wir müssen nur noch unseren privaten Kram verstauen und dann kann es auch schon losgehen.

Die größeren Ausmaße sind gewöhnungsbedürftig. Was den vorhandenen Stauraum angeht, nicht so, wir bekommen gar nicht alle Schränke voll. Aber ein festes Bett (sehr angenehm, wir schlafen nicht mehr auf der Wohnzimmergarnitur) und eine große Nasszelle fordern ihren Tribut (yipee, nicht mehr nachts im Regen quer über den Platz zur Toilette), und so ist das Gefährt immerhin gute sechs Meter lang und über zwei Meter breit. An das Fahren gewöhnt man sich am besten auf der Autobahn, praktischerweise liegt unser Ziel auch fast direkt an derselben.

Der Ford Transit dieselt laut, aber zuverlässig herum und der Motor ist stark genug, um die 3,5 Tonnen auch mit Hundert km/h über die dänischen Hügel zu bringen. Nach wenigen Stunden sind wir angekommen, Strom ist angeschlossen, alle relevanten Schalter gekippt bzw. gedrückt und es gibt Tee und Gebäck. Die Campingroutinen sind wieder reaktiviert und irgendwann, bevor die Autobatterie zuviel Saft verliert, fällt uns auch wieder ein, dass die Sicherung am Stromkasten des Campingplatzes angeschaltet werden muss.

Es geht uns gut!

Was haben wir sonst noch so gesehen und gehört in London, was bisher in keinen Blogbeitrag passte:

Etliche Konditoreien in Haringey, die auf Torten spezialisiert sind:

Eine kurze Geschichte des Fußballs von 1314 bis 1584 in London in der Guildhall: wegen des Aufruhrs immer wieder verboten worden, das Fußballspielen blieb trotzdem ein populäres Freizeitvergnügen.

Ein Dekostück aus vergangenen Zeiten in unserem Quartier, das dann doch noch seinem ursprünglichen Zweck gerecht wird und nicht nur Deko ist:

Und dann noch viele nette Menschen, mit denen wir ins Gespräch kamen:

Eine freiwillige Verkäuferin in einem Charity Shop, die, obwohl Kind von Nazi-Deutschland vertriebener Eltern, vor kurzem die deutsche Staatsbürgerschaft beantragt hat und uns mit „Tschüss“ verabschiedet.

Einen indischer Restaurantbesitzer in Finsbury Park, der seinen 350 CDI Mercedes Benz mit der Drei-Liter-Maschine gern mal auf einem Roadtrip auf Nordeuropas Autobahnen ausfahren möchte.

Ein indischer Filmemacher und Autor, der mit uns im Haus zu Gast war und mit dem wir uns über die unterschiedlichen (Adels-) Titel in ihrer männlichen und weiblichen Form im Deutschen und Englischen unterhalten haben und der uns auch mit „Tschüss“ verabschiedete.

Und die eine Rückfahrt mit der Bahn abends, hungrig und erschöpft, bei der wir den Ansagen am Bahnhof Finsbury Park nicht zuhörten (betrifft uns ja nicht), um dann kurz darauf unseren Aussteigebahnhof an uns vorbei fliegen zu sehen! Beim nächsten Stopp steigen wir aus, rennen zum gegenüberliegenden Gleis, entern den Zug zurück und es passiert tatsächlich das gleiche noch mal! Wir landen wieder in Finsbury Park, wieder an unserem Ausstieg vorbei. Aus lauter Frust sind wir dann zu Fuß nach Hause gelaufen.

Bei 28 Grad ist es eine gute Idee, Schatten zu suchen. Diesmal finden wir ihn nicht in einer Kunstgalerie, sondern auf einem Friedhof. Wir fahren mit dem Bus nach Highgate und lernen nebenbei noch, was „Hail & Ride“ auf der Ansage im Bus bedeutet. In den Straßen hält man einfach die Hand heraus und der Bus stoppt. Inzwischen funktioniert das Busfahren nur noch bargeldlos. Entweder hat man eine Oyster Card oder man bezahlt contactless mit der Kreditkarte. Sonst muss man leider laufen.

Der Friedhof, einer der ersten privaten Garten-Friedhöfen in England, eröffnet 1839, besteht aus zwei Bereichen, in den älteren Teil West Cemetery kommt man nur mit einer geführten Tour hinein. Im letzten Jahrhundert wurde im Laufe von Vampir-Filmaufnahmen und Besuchern, die daraufhin kamen, sehr viel zerstört, daher der limitierte Zugang. Unser Guide Steven ist sehr unterhaltsam mit den unterschiedlichen Geschichten, die er zu erzählen hat.

Das Eingangsgebäude enthielt außer den Büroräumen für den Direktor des Friedhofs im Obergeschoss zwei Kapellen im Erdgeschoss. In der Mitte befindet sich der Glockenturm. For whom the bell tolls – zur Beerdigung erklangen drei Glockenschläge für einen Mann, zwei für eine Frau und dann noch für jedes Lebensjahr ein Glockenschlag. Man stelle sich vor, man stirbt mit 102 Jahren! Aber in viktorianischen Zeiten wurde man nicht so alt, dass die Glocke minutenlang schlug. Die erste Frau, die hier 1839 begraben wurde, war 36 Jahre alt, immerhin schon zwei Jahre über dem Durchschnitt der Mittelklasse. Adlige wurden durchaus viel älter.

Das Grabmal der Familie Mears sieht aus wie ein Glockenturm, kein Wunder, denn der Familie gehörte die größte Glockengießerei im Lande in Whitechapel (heute heißt sie Whitechapel Bell Foundry). Sie besaßen nahezu das Monopol für Kirchenglocken. Es gibt fast keine Kirche in England, in der nicht mindestens eine Glocke aus ihrer Gießerei stammt. Die berühmtesten sind sicherlich die große Glocke im Elizabeth Tower des Parlaments, landläufig auch als Big Ben bekannt und die Liberty Bell in Philadelphia, USA.

Die Egyptian Avenue, deren Eingang von Obelisken flankiert wird, war einer der prestigeträchtigsten Werbemaßnahmen auf jedem Verkaufsprospekt, denn das Interesse an den ägyptischen Altertümern war hoch zur Gründungszeit des Friedhofs. Zudem entsprach der Erhalt des Körpers nach dem Tod den Vorstellungen der Zeit.

Diese Avenue führt zum Circle of Lebanon, in dessen Mitte eine gigantische, sehr alte Zeder, schon aus Vorfriedhofszeiten, steht. Der Baum war Teil des Grundstücks eines Herrenhauses, das 1830 verkauft und abgerissen wurde, um Platz für die jetzige Kirche zu schaffen. Die Friedhofsdesigner bauten die Zeder als zentralen Punkt ein, und heute wirkt sie wie ein gigantischer Bonsai, da die Basis des Baumes von den kreisförmig angelegten Graberkammern umrahmt wird. Diese sind auf der Innenseite auch im ägyptischen Stil erbaut, der Außenring ist später dazu gekommen und im klassischen Stil erbaut.

Hier liegt die erste erfolgreiche lesbische Schriftstellerin Englands, Radclyffe Hall (1880-1943), begraben am Eingang der Grabkammer ihrer ersten Geliebten, mit der sie nach dem Tod deren Ehemanns, der dort auch begraben ist, offen zusammenlebte.

Das Grabmal von George Wombwell, einem sehr erfolgreichen Menageristen. Er war der erste, der wilde Tiere von Schiffen kaufte, die aus fernen Ländern in London ankamen und sie gegen Geld ausstellte. Zu Bestzeiten bestand die Menagerie aus fünfzehn vergitterten Wagen, in denen die Tiere zu bestaunen waren. Wenn das Unternehmen in eine neue Stadt zum Jahrmarkt einzog, gingen die Elefanten vorweg, gefolgt von einer Blaskapelle und den von Pferden gezogenen Wagen.

Wombwell gelang es, den ersten in Gefangenschaft geborenen Löwen aufzuziehen. Er nannte ihn Wallace, nach dem Schotten William Wallace. Auf dem Grabmal ist aber Nero zu sehen, ein sehr friedlicher Löwe, der eigentlich immer nur schlief. Ganz im Gegenteil zu Wallace, der alles zerfleischte. Zu seiner Zeit war Wombwell so berühmt, dass Prinz Albert, der Ehemann von Königin Victoria, ihn um Rat für seine Hunde fragte. Als Bezahlung wünschte sich Wombwell Holz von einem gerade geborgenen königlichen Schiff. Aus der Eiche ließ er einen Sarg für sich anfertigen, den er gegen einen Extra-Eintritt ebenfalls erfolgreich ausstellte. 1850 wurde er darin auch begraben.

Die Tour führt weiter in die Katakomben, in denen wir mit einer interessanten Beerdigungsvariante bekannt gemacht werden. Hinter den Platten liegen die Särge mit den Füßen voran, damit man bei einem Besuch mit dem Kopf des Verstorbenen sprechen konnte. Die Menschen zur der Zeit wollten die toten Körper möglichst lange konservieren. Daher wurden sie zuerst fest in Seide eingewickelt, um dann in einen Zinksarg gelegt zu werden, der mit Ulmenholz ausgekleidet war. Dann wurde das Zink auf Hochglanz poliert, um anschließend in einen weiteren Sarg, diesmal aus Eiche zu verschwinden, der dann in die Grabkammer geschoben wurde.

Die Gräber waren, je nach Lage, zum Teil sehr teuer. Das musste man sich erst einmal leisten können. Gleichzeitig sollte, nicht nur den Hinterbliebenden, sondern vielmehr der Gesellschaft und den Touristen, von denen es damals auf Friedhöfen schon sehr viele gab, gezeigt werden, zu was man es zu Lebzeiten gebracht hatte. Ein schönes Beispiel stellt die Familie Dalziel dar. Sie waren erfolgreiche Wollhändler und kauften sich eine Grabkammer in der renommierten Egyptian Avenue, die natürlich angemessen, mit all den anderen Kammern links und rechts bewundert wurde. Doch die Geschäfte liefen noch besser und das Bedürfnis wuchs, an prominenterer Stelle dafür bewundert zu werden. Also ließ man gleich am Eingang des 1860 eröffneten East Cemetery ein Mausoleum in ziemlich auffälligem rosafarbenen Stein erbauen.

Soweit die Geschichte, die uns Steven erzählte; aber es ist nur eine gut erzählte Geschichte, wie sich bei Recherchen herausstellte.

Damit sind wir auf Highgate Cemetery East angekommen, die notwendige Erweiterung nach nur 30 Jahren und nicht so sehr auf Imponiergehabe angelegt, sondern eher auf maximale Ausnutzung des zur Verfügung stehenden Platzes.

Der berühmteste Tote hier ist wohl Karl Marx, der, als er starb, in einem sehr bescheidenen Grab mit nur elf Trauernden beigesetzt wurde. 1953 wurde er und seine Familienangehörigen umgebettet. Das Grab krönt eine riesige Bronzebüste auf einem Marmorsockel, und alles wurde von der Kommunistischen Partei Großbritanniens bezahlt.

Aber auch andere Prominente aus allen Bereichen des Lebens sind hier begraben, die meisten sind wohl eher nur den Briten bekannt. Aber wir haben noch einige Gräber von Menschen gesehen, die wir von Namen oder Werk her kennen:

Nun sind wir schon so oft hier hergefahren, aber immer noch gibt es Neues zu entdecken. Wir haben eine andere Route als sonst genommen, müssen dafür einmal quer durch die Doppelstation von King‘s Cross nach St Pancras, um dort in die Bahn ThamesLink zu steigen, super neu, super gekühlt, super leer (nach der vollen Ubahn eine Erleichterung). Aber man braucht gute Nerven und muss wissen, wo man hin möchte, sonst ist man in der riesigen Bahnstation verloren.

Und nun das wirklich Neue: die Station Blackfriars gibt es auch südlich der Themse, und wir steigen über dem Wasser aus! Eine ganz ungewöhnliches Perspektive:

Und schwups, sind wir auch schon in der Tate Modern. An unserem Besuchstag sind die Öffnungszeiten bis 22 Uhr verlängert. Das gibt uns genügend Zeit, nicht nur die frei zugänglichen Ausstellungsräume zu besuchen, sondern auch noch zwei Sonderausstellungen. Nur der Ticketkauf steht noch dazwischen. Das System ist zusammen gebrochen und somit ist das Bezahlen mit der Karte unmöglich. Aber die Ticketpreise sind gepfeffert, soviel Bargeld ist eigentlich nicht in unserem Portemonnaie, deshalb gucken wir erst einige der freien showrooms im Blavatnik Building an und machen anschließend eine Pause draußen im Park.

Leider hat das System sich auch danach noch nicht wieder eingekriegt, sodass wir alle unsere Pfundscheine zusammen kratzen, in der Hoffnung, dass wir weitere Mahlzeiten mit der Karte bezahlen können.

Wir starten mit „Shape of Light“, ein Streifzug durch 100 Jahre Fotografie und abstrakter Kunst. Wir erfahren, wie sich die Fotografie entwickelt hat von einem Medium der Repräsentation der Wirklichkeit hin zu einem der Repräsentation der künstlerischen Idee, von der Abbildung zur Abstraktion. Dazu werden den Fotografien auch Malereien gegenübergestellt, beides sehr beeindruckend.

Nach einer Erholungspause für die Beine geht es in die Ausstellung „Picasso 1932“ mit dem Untertitel „Love, Fame, Tragedy“. Chronologisch Monat für Monat werden die Werke mit Informationen zu den Ereignissen des jeweiligen Zeitabschnitts gezeigt und in Beziehung zueinander gesetzt. Es ist kaum zu glauben, dass in einem Jahr so eine vielfältige Produktivität möglich sein konnte. Picasso war etabliert und wohlhabend, gerade 50 geworden, wollte aber gleichzeitig derjenige sein, der immer noch in vorderster Front radikal neues erschaffen kann. Er hatte sich ein Herrenhaus in der Normandie gekauft und führte ein respektables bourgeoises Leben mit Frau und Sohn. Gleichzeitig pflegte er eine geheime Liebschaft mit seinem Modell. Er experimentierte mit Skulpturen, probierte den Surrealismus aus und stand in der Wahl der Farben in ständiger Konkurrenz zu seinem Freund Matisse. Es entstanden wunderbare Werke in diesem einen Jahr:

Nachdem wir immer wieder in Sicht-, manchmal auch in Reichweite von St Paul‘s Cathedral waren, wollen wir auch mal hinein, um sie zu besichtigen. Dafür zahlt man aber £ 18 Eintritt. Das erscheint uns dann doch zu happig und wir kommen lieber rechtzeitig vor 17 Uhr zum Evensong. Gottesdienstbesuche kosten nichts. Und der sehr festgelegte Ablauf (wann man steht bzw. sitzt, steht im Ablauf), selbst das Singen übernimmt der Chor, erlaubt einem Zeit, das wunderschöne Interieur zu bestaunen. Wir sind rechtzeitig da und interpretieren die Ansage vor dem Gottesdienst richtig, springen von unseren Sitzen unterhalb der Kuppel auf, reihen uns in die entstehende Schlange ein und dürfen Plätze im Chorgestühl einnehmen. Wir sitzen komfortabel in den recht breiten Bischofsstühlen und genießen die Musik.

Fotos machen ist in der Kirche nicht erlaubt.

Nach einer Dreiviertelstunde mit wunderbarer Chormusik stolpern wir draußen noch über ein Filmset. Der Arbeitstitel lautet Abbey Road, aber mehr war nicht herauszubekommen.