Wir sind inzwischen in der Karibik angekommen. Es ist warm, zwar immer noch sehr windig, aber eben auch sehr warm. Der Pool wird geöffnet, sobald die life guards ihre Schicht beginnen.

An der tiefsten Stelle ist der Pool 1,70 Meter tief, geschwommen wird nicht, alle stehen im Wasser herum, außer in den vielen whirlpools. Dort sitzt man. Die meisten Amerikaner können nicht schwimmen. Daher müssen die life guards, in Schwimmweste und mit einem Rettungsbrett unter dem Arm am Rand stehen. Sie stehen immer, sitzen ist keine Option. Und sie müssen dort auch stehen, wenn niemand im Wasser ist, how boring! Aber es könnte ja jemand kommen, hineinsteigen und ertrinken.

Wir sitzen auf dem Pooldeck im Schatten und lesen. Die anderen bevölkern die Liegen rund um den Pool und lassen sich so langsam knusprig rot braten. Unsere Cruise Director nennt das am Abend „crispy lobster“! Heute hätten wir eigentlich auf Antigua sein sollen. Unser gebuchter Ausflug dort hätte uns an drei unterschiedliche Strände zum Baden geführt, what a pity, dass die Sturmfront dazwischen kam.

Das Geld wurde schon auf unser Bordkonto zurückgebucht. Da das Geld bereits ausgegeben war, wird ein Teil heute beim Bingo aufs Spiel gesetzt. Wer weiß, vielleicht ist das Glück uns hold, und wir gewinnen noch etwas dazu. Das Spiel beginnt erst am Nachmittag, der Vorverkauf der Karten startet schon am späten Vormittag. Der Bingo Host entpuppt sich als Jake, der im letzten Jahr auf der Jewel in der Bingo Crew gearbeitet hat. Ich erkenne ihn an seiner Stimme. Wir unterhalten uns noch ein bisschen, er ist gerade mit der Symphony of the Seas über den Atlantik gekommen und wurde von der Enchantment of the Seas angefragt, da sie hier einen Bingo Host brauchten. Spannend, jemanden aus der Reisevergangenheit wiederzutreffen.

Glück bringt es jedoch am Nachmittag nicht, nicht einmal ein Dollar bei den Crack-it-Losen ist drin.

Dafür habe ich auf einem anderen Wege Glück. Bei meinem Abendschuh löst sich die Sohle ab. (Im ersten Blogbeitrag dieser Reise steht, warum wir nicht ein zweites Paar Abendschuhe mitgenommen hatten.) Am Customer Service Desk, wo ich schon die Tabletten gehen Seekrankheit bekommen hatte, haben sie leider kein superglue für eine Sofortreparatur. Stattdessen kommt die nette Frau auf die Idee, den Schuh an maintenance zu geben, um ihn dort kleben zu lassen. Wir vertrauen da mal drauf, und schon am späten Nachmittag kommt der Schuh wieder zurück in die Kabine. Extra gebracht, einfach so!

Endlich schaukelt es nicht mehr so sehr. Das Frühstück im Restaurant schmeckt nun auch wieder ohne vorherige Einnahme der Sea-Sick-Tablette. Dafür scheint entweder das Geschaukel oder die Aussicht auf noch einen weiteren Tag auf See einigen Leuten so gehörig auf den Magen zu schlagen, das nimmt im weiteren Verlauf skurrile Ausmaße an.

Immer zum Abendessen treffen wir wieder auf Mike und Summer sowie auf Hannah und Thomas. Die ersten Abende haben wir uns trotz der großen Altersunterschiede immer ganz angeregt unterhalten. Mike ist Mitte 70 und auf einer Farm aufgewachsen. Daher weiß er alles über Pflanzen und Tiere (Dieser für ihn unumstößliche Fakt wird später noch wichtig werden.). Mit 25 Jahren ist er mit der Army nach Korea gegangen, nicht ohne die Anweisung seines Vaters, auf keinen Fall dort zu heiraten. Diese Anweisung hat er dann, als einzige natürlich jemals in seinem Leben, nicht befolgt. Es dauerte nicht lang, da war er nicht nur verheiratet, sondern hatte auch einen Sohn. Sicherheitshalber ist er erst danach wieder in die Staaten zurückgekehrt und bei seinem Vater vorstellig geworden.

Der war entzückt von Enkel und Schwiegertochter, obwohl diese gut 10 Jahre älter als sein Sohn ist. Nun sind die beiden schon mehr als fünfzig Jahre verheiratet und er ist voll des Lobes, wieviel Glück er im Leben mit seiner Frau hatte. Summer spricht stets sehr, sehr leise, und ihr Englisch ist eigentlich nicht zu verstehen. So spricht Mike immer, und das meint genau das: immer, ständig, quasi ununterbrochen, sich dabei wiederholend.

Dieses Mal jedoch herrscht Mike die Kellnerin an und lässt sein bestelltes Essen zurückgehen. Die Kellnerin reagiert cool, sie informiert ihren superviser, der sich um die wütenden Gäste kümmert. Was genau das Problem sein soll, bekommt auch der nicht heraus, denn genau das Essen hatten sie bestellt. Anschließend sind beide auffallend still und schaufeln das alternative Essen mehr oder weniger in sich hinein, maulen herum und verschwinden, bevor wir mit dem Hauptgang fertig sind. Man wundert sich.

Ab dem Abend bestellen sie nur noch New York Strip Steak, denn alle anderen Gerichte mit den komischen Namen könne man nicht essen. Schließlich sei man auf einem amerikanischen Schiff. Seid zwanzig Jahren würde es kontinuierlich abwärts gehen mit den Menüs. Jedem das seine! Uns anderen gefällt die abwechslungsreiche Speisekarte sehr gut. Wir sind auch in der Lage, Begriffe wie Carpaccio, Risotto, vegan spaghetti, Flan Catalan usw. zu dekodieren. Der Oberkellner (unsere head waitress verweigert den Kontakt zu Mike) erkundigt sich während des Essens bei Mike: „How is your steak, Sir?“ und erhält die kurzangebundene Antwort: „It‘s a piece of meat.“ Allen anderen bleibt nicht nur die Luft weg, sondern fast auch der Bissen im Halse stecken ob dieser grob unhöflichen Antwort.

An den nächsten Abenden tauchen die beiden glücklicherweise nicht mehr an unserem gemeinsamen Tisch auf. Es ist auch keiner wirklich traurig darüber. Die Unterhaltungen sind gleich viel lockerer und witziger.

Und dann sind sie plötzlich wieder da, komplett ausgewechselt und wieder fröhlich. Es steht eine Flasche Wein im Weinkühler an Mikes Seite. Und er ist happy to share it mit uns anderen am Tisch. Der Wein ist gut. Bekommen hat er sie, da er (nun folgt seine Sicht der Dinge) endlich mal Tacheles mit dem Restaurantchef geredet hätte, dass die Menüauswahl so wirklich nicht gehen könne. Der Chef hätte das total eingesehen und ihm als Zeichen seines guten Willens die Flasche Wein zukommen lassen.

Wer‘s glaubt! Unsere head waitress darf ihn nun auch wieder bedienen. Sie erzählt uns später ihre Sicht: Mike hätte sich wiederholt (wie eigentlich auf jeder Kreuzfahrt) beschwert und um ihn zu beruhigen, hätte man ihm den Wein gegeben. Wie auch immer, es scheint geholfen zu haben. Die restlichen Abende sitzen Mike und Summer wieder am Tisch, haben recht gute Laune und essen nun auch andere Dinge als ausschließlich das New York Rib Steak.

Es ist ja nicht unsere erste Cruise mit Royal Caribbean. Wir haben schon eine Menge der Freizeitangebote mitgemacht, unter anderem auf der allerersten Fahrt die Champagne Art Auction, nicht einmal der Sekt schmeckte! Mit leichtem oder auch mittelschwerem Grusel gucken wir uns auch jetzt noch manchmal die ausgestellte und zu erwerbende „Kunst“ an. Jedes Mal sind wir am Ende einer Cruise wieder entsetzt, an welchen Objekten ein „sold“-Schild hängt. Wer Lust hat, der schaut mal bei Wikipedia unter ‚Thomas Kinkade‘ nach, Amerikaner lieben ihn. Der für mich schönste Satz dort im Wikipedia-Eintrag lautet: „Die Kunstkritik lehnt Kinkades Werk übereinstimmend als irrelevant ab.“

Was wir allerdings noch nie mitgemacht haben, ist eine Port & Shopping Show. Man soll dort alles wissenswerte über die Häfen erfahren, die wir anlaufen. Außer dass man Diamand-Ohrstecker gewinnen kann (haben wir natürlich nicht), erhält man auch free port maps, free VIP cards, free coupons and much more. Darüberhinaus bekommt everyone attending einen Kettenanhänger for free, dazu später mehr.

Aus reinem ethnographischen Interesse nehmen wir teil und sind erstaunt, wie viele Menschen zum angegebenen Zeitpunkt im Theater auftauchen. Die Hütte ist gut gefüllt. Die Informationen über die zollfreien Einkaufsmöglichkeiten auf den Inseln, die man während der Kreuzfahrt anlaufen wird, könnte man sich auch erlesen, man hält ja das entsprechende Papier in der Hand. Währender Show wird alles, wirklich alles mindestens dreimal wiederholt.

Ganz wichtig für amerikanische BürgerInnnen ist folgende Botschaft: Die Welt da draußen ist gefährlich, man bleibt nach dem Verlassen des Schiffs besser gleich am Hafen bei den lizensierten (duty free) Läden. Dann wird man auch nicht beschubst: Shop in the shops on the map, where you are covered by Royal Caribbean. Denn nur so bekommt man all die Ermäßigungen, die einem zustehen: We are giving you all the discounts you deserve! Und dann sollte man beim Einkauf besonders von Schmuck all die wichtigen Hinweise beachten: The mere you collect the more you save. Whenever possible, buy pairs or sets.

Und da die Schmuckgeschäfte in jedem Hafen die gleichen sind, natürlich immer mit leicht unterschiedlichem Angebot, gibt es folgende tolle Möglichkeit: Man entscheidet sich, sagen wir mal, für einen Diamantring und muss dafür 600 Dollars bezahlen (keine Angst, ist nicht so viel, denn man bekommt ja vorher noch den VIP voucher über 200 Dollars). Im nächsten Hafen findet man im Geschäft derselben Kette einen Ring, der einem noch viel besser gefällt. Der kostet nun vielleicht 800 Dollars. Kein Problem, dann gibt man den ersten Ring zurück, legt noch mal 200 Dollars auf den Tisch (die hat man ja vorher gespart, also quasi über) und schwupps, schon hat man den besseren Ring an der Hand.

Für die ganz wagemutigen wird dann noch eine Shopping Safari auf St. Maarten angeboten, für die es nur 60 Plätze gibt. Man glaubt es kaum, betreutes Einkaufen, man bleibt die ganze Zeit auf der Pier in den lizenzierten Läden. Man muss die Einkäufe nicht einmal selbst auf das Schiff zurücktragen. Das erledigt das Shopping Team Diego and Lesley-Ann für einen. Die nehmen dafür Rollkoffer mit an Land. Die Bambusmatrazen, Bambusbettbezüge, Bambuskissen und Bambushandtücher werden auch bequem in die USA verschifft. Die Gratis-Socken, die man bei einem solchen Großeinkauf erhält, trägt man dann stolz selbst zurück aufs Schiff.

Dann gibt es auf der Veranstaltung noch jede Menge Werbefilmchen der beteiligen Firmen zu sehen und natürlich eine Verlosung (raffle). Ohne das geht in Amerika nichts. Viele Preise sind es nicht, natürlich hat hier niemand etwas zu verschenken. Den glücklichen Gewinnern wird applaudiert, allerdings jedes Mal mit der etwas perfiden Ansage: Let‘s pretend to be happy for our friends! Denn eigentlich ist die Gesellschaft hier so strukturiert, dass alles nur einem selbst zusteht, und das bitte auch noch sofort. Applaudiert wird dann pro forma.

Es ist entsetzlich langweilig und langwierig, aber wir harren aus bis zum Schluss (alle Veranstaltungen an Bord dauern nur 45 Minuten). Auf dem Weg aus dem Theater geht man an Lesley-Ann vorbei, in der Hoffnung, den versprochenen Kettenanhänger zu erhalten. Doch nein, es gibt nur einen entsprechenden Gutschein, der in einem der Geschäfte an Land einzulösen ist. Kay wollte Lesley-Ann eigentlich gar keinen Gutschein geben, aber er bestand darauf.

Und ja, wir haben später versucht, die Gutscheine einzulösen. Für den ersten gab es einen grünen Anhänger aus geschliffenem Glas. Aus Jux fragte ich nach, was für ein Stein das wäre und bekam die wirklich erstaunliche Antwort: ein grüner Achat. Völliger Blödsinn! Im zweiten Laden gab es nicht einmal das geschliffene Glas, sondern wortlos nur einen versilberten (?) Anhänger, den es auch ohne die „VIP-Karte“ gegeben hätte. Solchen Verkäufern würde ich im Traum keinen Schmuck mit ‚Diamanten‘ besetzt abkaufen, aber sie machen stets ein sehr gutes Geschäft mit den Kreuzfahrtgästen.

Wir haben eine Fahrt in den Süden gebucht, und nun steht der Schiffskurs steht auf Nordost! Der Kapitän lässt das Schiff mit nur drei bis vier Knoten fahren, um nicht in ein sehr schweres Sturmtief auf dem Atlantik zu kommen, das sich bis in die Karibik erstreckt.

Mittags kommt die Durchsage, dass die Bullaugen in den Kabinen auf den Decks drei und vier sind aus Sicherheitsgründen geschlossen wurden. Die Pools sind gesperrt, Deck 10 mit dem Joggingtrack ebenfalls. Doch die für uns wirklich traurige Nachricht ist, dass der Tag auf Antigua gestrichen wird, da wir die Insel aufgrund des Ausweichmanövers nicht mehr rechtzeitig erreichen werden. So werden wir nur vier Inseln besuchen, wie schade!

Während die Sperrungen und die Kursänderung in der Durchsage eher beiläufig erwähnt werden, kommt anschließend die wirklich wichtige Nachricht des Tages: der Osterhase ist auf dem Weg ins Centrum!! Man ist nie zu alt, um ein Foto mit dem Osterhasen zu machen! Unfassbar! Und dann geht tatsächlich auch noch Oster-Kindermusik vom Band los, kurz bevor der Osterhase ankommt! Das Centrum bricht in lauten Jubel aus und Menschen allen Alters stehen Schlange für ein Foto! Unbelievable!!

Von den sehr vielen alten Menschen, die an Bord sind (an einigen Orten des Schiffes kommt man sich vor, als sei man in einem Seniorenheim zu Besuch), tragen wiederum erstaunlich viele Haarreifen mit Hasenohren in allen vorstellbaren Pastell- und Glitzerfarben – es ist schließlich Ostersonntag! Etliche Kabinentüren sind ebenfalls dekoriert.

Für Familien mit Kindern gibt es eine Oster-Schatzsuche, überall auf dem Schiff sind Ostereier versteckt. Aber man kann auch Enten finden: The ducks are on the loose. Wenn man eine findet, kann man sie entweder behalten oder an einer anderen Stelle wieder verstecken. Ich finde eine im Krankenschwester-Outfit und behalte sie als Erinnerung.

Die Schaukelbewegungen des Schiffes sind nicht ohne. Ich hole mir Tabletten, die ziemlich gut wirken, man wird nur sehr müde. Das ist nicht so schlimm, denn im Bett lässt es sich für mich am besten aushalten. Am Abend dreht der Kapitän das Schiff auf seinen eigentlichen Kurs nach Südwest und erhöht das Tempo. Es geht endlich in den Süden, und es schaukelt ordentlich.

Da zwischenzeitlich weitere Flieger am Flughafen angekommen sind, dauert es ein bisschen, bis die Busse kommen, die uns zum Flughafengebäude bringen sollen. Der Sturm ist trotz seiner Abschwächung noch ziemlich stark und erwischt uns auf der Treppe. Im Flughafengebäude geht es flotten Fußes Richtung Abflughalle für die Amerikaflüge, und wir stauen uns mit Hunderten anderen vor den drei Schaltern der Passkontrolle, wir verlassen ja die EU.

Weiter geht es, durch verwaiste shopping malls und an verpassten duty free Angeboten vorbei, bis zum richtigen Gate. Hier ist es noch voller, da alle Flüge versuchen, gleichzeitig zu boarden. Wir warten dann wieder auf den Bus, es ist ja immer noch windig, und wir müssen vom Rollfeld aus wieder einsteigen. Zehn Stunden nach Abflug in Berlin geht es endlich weiter, vor uns liegen gut fünf Stunden Flugzeit über den Atlantik.

Der zweite Flug verläuft unspektakulär, die Maschine holt sogar noch etwas Zeit auf. Customs and Border Control bei der Einreise in die USA geht zügig, obwohl für uns Ausländer nur ein Schalter besetzt ist, schließlich ist es fast Mitternacht hier in Baltimore. Der officer möchte nur wissen, warum wir denn überhaupt ein zehnjähriges Visum besitzen. Die Koffer sind auch da, und der Hotel-Shuttlebus kann noch angefordert werden (er macht von Mitternacht bis vier Uhr morgens eine Pause).

Im Hotel Country Inns & Suites by Radisson bekommen wir ein riesiges Zimmer (eigentlich für vier Erwachsene gedacht) mit großem Bad. Kaffee, Tee und gratis wifi gibt es dort auch, wir versuchen uns, ein wenig von den Strapazen zu entspannen. Gegen ein Uhr Ortszeit geht es nach 24 Stunden auf den Beinen zu Bett, todmüde, denn im Flieger konnten wir nicht schlafen, zu eng.

Morgens gibt es in dem Hotel Frühstück mit allem, was die Einheimischen so mögen, inklusive jeder Menge Plastikmüll am Ende. Wir essen bacon and eggs, oatmeal und waffles, yoghurt und bagels. Und alles, wirklich alles ist in Plastik verpackt, sogar die Bagels einzeln in Tütchen. Getoastet sind sie mit cream cheese sehr lecker. Becher, Teller und Besteck sind natürlich auch aus Plastik.

Alles wie gewohnt in den Staaten, aber so werden wir die Welt nicht mehr retten können vor der endgültigen Klimakatastrophe. Wir blenden das mal kurz aus, denn wir sind inzwischen wirklich sehr, sehr hungrig. Die letzte Mahlzeit war das Frühstück in Berlin vor mehr als 30 Stunden.

Der Concierge der Tagesschicht ist außerordentlich hilfsbereit bei Problemen mit der ATM (kommt für uns kein Geld raus – no credit? – No, Anwendungsfehler!) und der eventuellen Bereitstellung des Telefons, weil unser deutscher Anbieter ein bisschen zickt im nichteuropäischen Ausland. Er wird noch freundlicher, als er erfährt, dass wir aus Deutschland kommen. Er war vor 20 Jahren längere Zeit im Kölner Raum und liebte es dort. Wir benötigen ein Taxi zum Cruise Terminal (nur 15 Minuten entfernt, natürlich nur mit dem Auto erreichbar), und Taxen gibt es in unmittelbarer Hotel nicht mehr, seitdem der Markt von Uber quasi übernommen und plattgemacht wurde. So kommt er auf die Idee, dass der Hotelshuttle uns zum nächsten Bahnhof fahren könnte, da dort immer Taxen warten würden.

Gesagt, getan! Auch der Shuttlefahrer freut sich über deutsche Gäste, da die immer so fantastisch Englisch sprechen können. Er lässt es sich am Bahnhof nicht nehmen, den Taxifahrer über unser Ziel zu informieren, bevor wir aus seinem Bus aussteigen dürfen. Der Taxifahrer wiederum ist begeistert über deutsche Ingenieurskunst und träumt von einem Mercedes 600 SLE aus den Jahren vor der Jahrtausendwende. Ohne einen zu besitzen, könne er nicht in Rente und dann zurück nach Ghana gehen. Auch der Shuttlebus-Fahrer, der sein gesamtes Arbeitsleben in den USA verbracht hat, zieht mit Eintritt in die Rente zurück nach Jamaika. Beide erzählen unabhängig voneinander, dass Schwarze es in den USA nicht gut hätten (und dabei befinden wir uns gerade in Maryland und nicht in den Südstaaten). Traurig.

Wir erreichen Maryland Cruise Terminal weit vor der gebuchten Ankunftszeit (14 Uhr), geben die Koffer ab und brauchen nun wirklich einen funktionierenden Geldautomaten, denn der Taxifahrer bekam unser letztes Bargeld. Im Terminal selbst gibt es keine ATM, so die Auskunft der freundlichen Einweiser.

Wahrscheinlich aber wohl dort hinten und zeigen in Richtung Interstate, auf der anderen Seite der I 95, die die Stadt durchteilt. Auf der sind wir im letzten Jahr nachts durch Baltimore gefahren. Nun sollen wir einfach den anderen Leuten folgen, Mitgliedern der Crew, die wüssten den Weg.

Niemand sonst geht hier zu Fuß, wir flitzen also hinterher, damit wir die Menschen nicht aus dem Blick verlieren. Es geht unter der Autobahnbrücke hindurch, gleich darauf eine kleine Treppe hoch und schon ist eine Bank zu sehen. Leider hat sie neue Öffnungszeiten, heute geschlossen. Nicht nur wir sind konsterniert, auch die Frau, die gerade aus ihrem Auto steigt. Sie bestätigt, dass die Bank sonst immer geöffnet hatte.

Gegenüber gibt es einen Harris Teeter food store, kennen wir noch nicht, aber in solchen Geschäften steht immer eine ATM, so auch hier. Wir nutzen die Gelegenheit, uns noch mit Wasser einzudecken, bevor es zum Schiff zurück geht. Wir nehmen dasselbe Tor wie kurz zuvor, doch nun steht dort jemand, der unseren Ausweis sehen möchte. Diesen Weg benutzen eben nur Crewmitglieder, aber er ist dann ganz zufrieden mit unseren Personalausweisen.

Wir sind immer noch viel zu früh zum Einchecken da, beschließen jedoch, es wie die Amerikaner zu tun: Anweisung ignorieren und einfach machen. Und – es klappt! Es ist wenig los, alle sind noch entspannt und wir sind fix wie nix an Bord – schön, wieder hier zu sein.

Die Enchantment of the Seas ist eine Klasse kleiner als das Schiff unserer letzten Cruise und auch schön älter, aber immer noch gut in Schuss. Das Schiff wurde auf der Kværner Masa Werft in Helsinki gebaut und 1997 in den Dienst gestellt. Sie war ursprünglich kürzer. 2005 wurde sie aufgeschnitten und in der Mitte um ein 22 Meter langes Segment erweitert. Dadurch gehört sie der Vision-Klasse an (Infos, die man so nebenbei erzählt bekommt).

Unsere Kabine ist noch nicht bezugsfertig, aber im Windjammer-Restaurant gibt es Lunch, sehr gut, auch gleich mit der ersten Bekanntschaft, Roger and his wife Ada (from Cuba). Das ist das, was wir an den amerikanischen Schiffen lieben. Man kommt sofort in Kontakt mit anderen Menschen. Anschließend erkunden wir das Schiff, machen die ersten, für Amerikaner sehr wichtigen, Aktionen mit (Collect your free charm/ drink/…! Take part in our free raffle! Guess the prize of the …!), gehen draußen spazieren, essen Eis, trinken Kaffee. Um 14 Uhr sind die Kabinen fertig, unsere 2508 ganz vorne ist klein, wirkt gleich i irgendwie vertraut, die Koffer kommen später. Nach dem Auspacken geht es unter die Dusche und dann auch schon zum Abendessen, second seating um 19:45 Uhr. Wir schaffen es so gerade und haben damit auch schon die erste Show verpasst, egal!

Beim Essen haben wir einen Zehner-Tisch bekommen, heute Abend nur zur Hälfte besetzt. Wir lernen Mike und Summer (aus Südkorea) im Alter unserer Eltern und Thomas und Hanna, die unsere Kinder sein könnten, kennen, ein richtiger Mehrgenerationentisch. Dann gibt es ein leckeres Drei-Gänge-Menü, aber keinen Kaffee hinterher wie auf der Jewel. Es ist schon einiges anders hier, aber das meiste ist beruhigend gleich. Wir fühlen uns sofort wohl und wie zuhause (als wenn unser Sabbatjahr gar nicht zuende wäre).

Das Schiff muss nach dem Ablegen unter der Francis Scott Key Bridge hindurchfahren. Wie immer sorgt dies für Fotoalarm und vielen Oohs und Aahs, wenn das Schiff dann doch tatsächlich hindurch passt.

Dann geht es in die Chesapeake Bay, bis wir später in der Nacht den Atlantik erreichen. Vorher schon, auf der Höhe von Annapolis, der Hauptstadt des Staates Maryland, fahren wir noch unter einer sehr langen Brücke hindurch, die sich dann als zwei Brücken entpuppt, für jede Fahrtrichtung eine eigene Brücke.